最近のボウリング練習で、オイルコンディション的に、外がまあまあ速いと感じることが多くなった。これはメンテマシンの調子の問題のような気がして、特にオイルパターンは変わっていない。自分の回転数だとボールが進みすぎてしまうことが多く、球速を落として投げたりもしている。どんな感じになるのかを書いてみたいと思う。
外が速いと感じるとき状況
ハウスコンディションなので、外が速いと言っても、５枚目ぐらいまで出すと、ある程度、跳ね返ってくる。中のオイルを使って外に出すと、戻り具合が足りず、立ち位置を外に移動していく対処を基本としてアジャストはする。
ここで、これ以上外に立つと、ちょい出しでも２枚目ぐらいまで出てしまい跳ね返りがキツイという状況になることが多い。どの辺から出せば、ちょうどポケットにいくか？という狙いポイントはあるのだけど、かなり幅が狭い。幅を出すために、出しすぎないようなラインで投げると、ボールがツーッと走っていき、ポケットにいくも薄めになってしまうことが多いという状況になってしまう。こうなると１０ピンが飛ばなかったり、少し厚めをねらうと今度は、７番が残るという状態でストライクが続かない。
外が速いと感じるときの対処
この場合の対処としてよくやるのが、球速を落とすという方法になる。自分の場合は、助走の速度を落として、ゆっくり投げるイメージになる。助走距離を短くしたり、バックスイングを低くしたり、いろんな対方法があると思う。
通常の球速と比較すると、２km/h ぐらいは落ちている。球速を落とすと、同じラインに投げていてもボールの曲がり幅が大きくなるので、ボールが進みすぎることなく、ポケットに理想的な入射角度で入れることができる。球速を落としすぎると曲がりすぎるということもあるのだけど、コントロールがある一定の幅に入っていれば、オイルに乗ってボールは進み、ドライゾーンで曲がり始めて、ポケットにボールが向かっていくので、ハウスコンディションだと、そんなにシビアではない。立ち位置で調整していたときよりも幅がでてくる。
球速を落とすことの影響
気になることとしてはピンアクションが弱くなり、スプリットリスクが高くなるかどうかだと思う。オイル状況によるとは思うけど、上記の状況のように外が速く感じるという状況では、ボールがオイルに乗って走っているので、そこでのパワーロスがほとんどない。そのため、ドライゾーンで曲がりはじめてもロールアウトすることなく、回転数をある程度維持したままポケットヒットするため、威力はさほど落ちている印象はない。
球速よりもオイルを使えているかの方が重要ということなのだと思う。
まとめ
球速を落として投げていても、２４０点台とかは出ているので、ストライク率もよい。また、投げているときにしっかり振り切って、パコーンとピンが飛んでいるというよりは、のろのころと進んで、ぐんぐんとポケットに向かっていき、ジャストの入射角度だからストライクになるという感じである。ストレス発散的にはやや物足りなさも感じる。
そいうときは、少し外に立ち位置を変えて、逆に球速を上げて投げるということもやる。手前からオイルの少ないところを通過させつつ、投げるので、進みすぎることもないし、幅のあるラインが見つかることも多い。この場合は、球速を入れていても、ちょっとのコントロールミスで薄く入ると、７−１０とかが出やすくなったりもするので、その点が注意だったりする。
